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Procedemos de igual modo que en la parte delantera, colocando los cojinetes dobles y pasando el eje por ellos, al tiempo que colocamos la corona lineal y vigilamos que no quede demasiado atacada. Ya que estamos en la parte delantera, insertamos los cojinetes los dobles destinados a albergar el eje delantero.

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Estos ejes se distinguen de los de las ruedas en que miden 2. Con los materiales actuales el coche coronas avant slot llegar a unas buenas prestaciones en pista. Se toma desde el plano inferior del chasis, y no debe ser menor de 1mm.

Montaje de los amortiguadores.

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Las evoluciones son sencillas. Este paso no tiene misterio alguno. Si no, recuperamos el motor antiguo, o bien le buscamos uno semi-nuevo, que los hay. Tomado por donde discurre la correa. Este tema ha recibido ya un trato especial en Mas Slot.

En coches de dos ejes, de centro de eje trasero a centro delantero, es lo mismo. No me digas que no. Lo primero de todo es comprobar que el kit viene completo, por si hubiera que reclamar algo a la tienda.

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Es la distancia que hay de un extremo a otro de un tren de ruedas. Porque si esto del Slot es para divertirse, necesitaremos coches divertidos. Kit camion Avant Slot.

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Vista de la cara exterior del brazo basculante, con el cable pasado. Para ello, giramos el chasis y los introducimos en el alojamiento destinado a ello, de forma que en la parte exterior del eje quede la parte del cojinete destinado al anclaje del amortiguador.

Fiabilidad definitiva para asfalto. Se trata de la distancia que hay entre el eje trasero y el coronas avant slot de brazo basculante. Buscamos las llantas y la corona que mejor se adapten.

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Procedemos al montaje del muelle en el brazo basculante. Tomaremos la batalla de centro de rueda trasera a centro de rueda delantera.

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Tomado en el centro o a la altura del motor. Es un poco lioso, pero mirando las imagenes se ve roulette prediction online. El resumen de esta cota es: Pasamos el eje e introducimos la corona.

Distancia del chasis al suelo a la altura del eje trasero y delantero.

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He considerado como "motor 2" al motor cuyo eje apunta hacia la parte delantera del chasis. Igualmente, vigilaremos que el eje de la reductora no toque en el fondo de la corona por el mismo motivo. Todas las siguientes lo matizan.

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El mejor resumen de las medidas de un chasis lo obtenemos combinando: La altura de la rueda marca en muchos casos la altura del coche y en modelos sin regulaciones de motor es interesante controlarlo. Pasamos los cables por "pasacables" que vienen en el brazo basculante. Hay que dejar una de las patas del muelle la interior en la parte superior del brazo basculante.

Curiosamente la Distancia menos el Largo de Basculante dan la misma medida, con lo que son ambivalentes. No precipitaros como yo, que las tuve que quitar posteriormente para colocar los amortiguadores, jejejejeje.

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Saludos y hasta pronto! Con doble polea exterior. Si es preciso, agrandar con cuidado los agujeros previstos para ello, ya que el cable pasa muy justo. Algunos preparadores usan esta medida en vez de referirse a la anterior. Si es un vintage moderno estamos de suerte, le metemos una imantada y listos. De pared izquierda a derecha del chasis. Este motor coronas avant slot el que mueve el eje trasero.

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